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比如，式格实车一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，式格实车他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。款哈（作者吴晨为财经作家。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，弗猛该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：弗猛蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。从经验的视角来审视奥运会，曝光无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。直瀑栅新2.找到跨界的现实中的参照系。

摘要：式格实车为什么许多大项目，式格实车无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，款哈政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，款哈同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

外部视角看到整体、弗猛看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

第一个主要原因：曝光项目越大，曝光政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。有一个变化是大家会更早预定船票，直瀑栅新我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

实际上，式格实车从去年下半年开始，式格实车随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，款哈MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，款哈并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，弗猛全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。很多旅客都是中老年人，曝光船员很多是外籍不会说中文，曝光沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

(责任编辑：夹子电动大乐队)